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RCTD-174资料图:邵阳高速公路。邵阳市交通运输局提供  新中国成立以来,地处内陆的湖南从空中打开通往世界的“天路”,建成八个民航机场,客运航线360条,构建通达亚、欧、美、非、大洋洲五大洲的航线网络。长沙机场旅客吞吐量2018年突破2500万人次,成为中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的机场。  位于长沙高铁南站的长沙机场磁浮城市航站楼,是中国首个集高铁、磁浮、地铁、航空为一体的综合性交通枢纽,旅客可在此提前办理值机、行李托运等手续,再乘坐磁浮快线直抵机场,享受“一站式”服务。  根据预测,国庆假期湖南高速出入口车流量将达到2370万辆,日均流量约339万辆,其中九成以上为小型客车自驾出行车辆。湖南民众出行路不再远,“说走就走”成为现实,正是因为交通路网四通八达。

RHE-620  “从1994年第一条高速公路建成通车,到2018年高速公路通车里程达到6725公里,湖南交通发生了翻天覆地的变化。”高速收费员王建华1994年进入交通系统工作,见证了湖南高速公路从实现“零”突破,到通车里程跻身中国第四位的跨越。  “从1994年第一条高速公路建成通车,到2018年高速公路通车里程达到6725公里,湖南交通发生了翻天覆地的变化。”高速收费员王建华1994年进入交通系统工作,见证了湖南高速公路从实现“零”突破,到通车里程跻身中国第四位的跨越。  作者 付敬懿  中新社长沙10月5日电 题:“说走就走” 湖南织就便民交通运输网

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CESD-684封面与中文简介2019最新作品合集  中新社长沙10月5日电 题:“说走就走” 湖南织就便民交通运输网  “太酷了,不需要登机牌也不要身份证,刷一刷脸就可以登机了。”旅客高翔不得不感叹出行的便捷。“全程不过几分钟。”  “1998年,319国道交通情况复杂,从益阳到长沙需要几小时,病危的父亲就是在送医的途中离世。”王建华感叹,如今长沙到益阳走高速公路仅需40分钟,这种变化也是在交通系统工作了一辈子的父亲的期盼。  “不想看车海,最好避开这几个时间点出行。”2019年国庆假期,凭借着湖南高速公路集团推出的MG动画版畅行攻略,湖南长沙的张洪礼完成了一趟惬意的自驾游。“基本没堵车,出行越来越方便。”

JUY-679  中新社长沙10月5日电 题:“说走就走” 湖南织就便民交通运输网  新中国成立以来,地处内陆的湖南从空中打开通往世界的“天路”,建成八个民航机场,客运航线360条,构建通达亚、欧、美、非、大洋洲五大洲的航线网络。长沙机场旅客吞吐量2018年突破2500万人次,成为中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的机场。  “不想看车海,最好避开这几个时间点出行。”2019年国庆假期,凭借着湖南高速公路集团推出的MG动画版畅行攻略,湖南长沙的张洪礼完成了一趟惬意的自驾游。“基本没堵车,出行越来越方便。”  “从1994年第一条高速公路建成通车,到2018年高速公路通车里程达到6725公里,湖南交通发生了翻天覆地的变化。”高速收费员王建华1994年进入交通系统工作,见证了湖南高速公路从实现“零”突破,到通车里程跻身中国第四位的跨越。

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